博愛座最初設置的目的,在臺灣最廣為人知的概念是為了讓"老""弱""婦""孺"和行動不便或不宜久站的人能有暫時休憩的座位,坐在博愛座上的人應優先將座位讓給上述乘客。其中,「行動不便者優先乘坐」為最容易引起爭議的地方,其並沒有明確界定行動不便者,也沒有規定相關罰則;而「優先乘坐」表示當沒有行動不便者時,一般乘客其實也可以坐在博愛座上。
「老」指 65 歲以上長者,「弱」指身心障礙者,「婦」指懷孕婦女,「孺」 指:8 歲以下兒童。
「老」指 65 歲以上長者,「弱」指身心障礙者,「婦」指懷孕婦女,「孺」 指:8 歲以下兒童。
博愛座不坐-你今天「讓座」了嗎?
博愛座的議題,從設立以來就爭議不斷,到底要讓給誰?有需要的人又要怎麼判別?就讓小編帶著各位去一同去解析其中的彎彎繞繞吧!
那在一開始我們先來討論為什麼需要讓座這件事吧。人在做一件事,通常是因為它是有利的,而其中又可以分為利己或利他。這社會建立了我們的道德標準,當我們做一件事是符合道德的時候,它會產生正面效益,像是會獲得社會的讚賞,又或著純粹看見別人不舒服,自己心裡會鬱悶,為了讓自己開心,於是去幫助別人,這些都是利己的概念。
而利他的概念,主要依靠的是同理心,對於需要幫助的人具有同理心,就可以產生動機與行為,而這並不會考慮到自身的得失,就只是純粹的善良。而最容易產生同理心的方式便是「感同身受」,當你了解越多,就越容易產生同理心。那現在我們把上述兩點套在博愛座上,是不是就知道為何要讓座了呢?
而且很有趣的一點是,當一個人利己的部分過多的時候,就會產生「正義魔人」啦!而如何避免變成正義魔人呢?多想想利他的概念,設身處地為人著想,了解他為什麼要做博愛座,就會產生同理心,讓我們一起把愛傳播下去吧。
不想被讓座!你真的在「讓座」嗎?
日本做為著名旅遊景點,小編相信大家都去過吧?那你有注意到嗎?再搭電車的時候經常見到年輕人坐著而長者卻站著的情況!想當初在旅遊的時候小編也讓過座,卻被拒絕了呢。想知道為什麼會有這種情況嗎?那就跟著我們的文章繼續看下去吧。
日本總給大眾過分禮貌的印象,那究竟是什麼原因,讓禮貌的日本年輕人不讓座呢?答案就是:讓坐是不禮貌的行為。有沒有覺得很意外,小編我第一次知道的時候超訝異的呢。原來就是因為日本是過分禮貌的國家,因此長者也不希望給別人添麻煩,而且還有一種情況是他們並不認為自己很老。用小編的話說,就是在日本的高齡化社會中,比自己老的多的去了,我可是永遠的18歲呢!我覺得這很像是在台灣提倡的「互相尊重」的概念,我禮讓你因為你行動不便,我不禮讓因為我尊重你,聽起來就很感動呢!也不要覺得這只是在日本發生的事喔,小編在台灣也遇到過兩次讓座反而被罵的情況呢!
還有一件有趣的事情,網路上常在講的「乾脆全部改成博愛座就好啦!」真的在日本實施過。在日本關西的「阪急電車」公司曾經於 1999 年廢除優先席,改為「全席優先席」。但是結果呢......歷經 8 年,因為乘客認為欠缺讓座禮儀遭致批評,又回復了原本的設置。
Q:看完這篇文章後,你會認為在台灣全部改成博愛座,或全面廢除博愛座,是好的嗎?
博愛座的議題,從設立以來就爭議不斷,到底要讓給誰?有需要的人又要怎麼判別?就讓小編帶著各位去一同去解析其中的彎彎繞繞吧!
那在一開始我們先來討論為什麼需要讓座這件事吧。人在做一件事,通常是因為它是有利的,而其中又可以分為利己或利他。這社會建立了我們的道德標準,當我們做一件事是符合道德的時候,它會產生正面效益,像是會獲得社會的讚賞,又或著純粹看見別人不舒服,自己心裡會鬱悶,為了讓自己開心,於是去幫助別人,這些都是利己的概念。
而利他的概念,主要依靠的是同理心,對於需要幫助的人具有同理心,就可以產生動機與行為,而這並不會考慮到自身的得失,就只是純粹的善良。而最容易產生同理心的方式便是「感同身受」,當你了解越多,就越容易產生同理心。那現在我們把上述兩點套在博愛座上,是不是就知道為何要讓座了呢?
而且很有趣的一點是,當一個人利己的部分過多的時候,就會產生「正義魔人」啦!而如何避免變成正義魔人呢?多想想利他的概念,設身處地為人著想,了解他為什麼要做博愛座,就會產生同理心,讓我們一起把愛傳播下去吧。
不想被讓座!你真的在「讓座」嗎?
日本做為著名旅遊景點,小編相信大家都去過吧?那你有注意到嗎?再搭電車的時候經常見到年輕人坐著而長者卻站著的情況!想當初在旅遊的時候小編也讓過座,卻被拒絕了呢。想知道為什麼會有這種情況嗎?那就跟著我們的文章繼續看下去吧。
日本總給大眾過分禮貌的印象,那究竟是什麼原因,讓禮貌的日本年輕人不讓座呢?答案就是:讓坐是不禮貌的行為。有沒有覺得很意外,小編我第一次知道的時候超訝異的呢。原來就是因為日本是過分禮貌的國家,因此長者也不希望給別人添麻煩,而且還有一種情況是他們並不認為自己很老。用小編的話說,就是在日本的高齡化社會中,比自己老的多的去了,我可是永遠的18歲呢!我覺得這很像是在台灣提倡的「互相尊重」的概念,我禮讓你因為你行動不便,我不禮讓因為我尊重你,聽起來就很感動呢!也不要覺得這只是在日本發生的事喔,小編在台灣也遇到過兩次讓座反而被罵的情況呢!
還有一件有趣的事情,網路上常在講的「乾脆全部改成博愛座就好啦!」真的在日本實施過。在日本關西的「阪急電車」公司曾經於 1999 年廢除優先席,改為「全席優先席」。但是結果呢......歷經 8 年,因為乘客認為欠缺讓座禮儀遭致批評,又回復了原本的設置。
Q:看完這篇文章後,你會認為在台灣全部改成博愛座,或全面廢除博愛座,是好的嗎?
各國博愛大不同
其實很多國家都設有博愛座,像是英國、日本(優先席)、新加坡、中國(老幼病殘座)、德國(十字圖示)、韓國、美國、西班牙......等。你覺得這些國家會要求讓座嗎?讓小編帶你一起解密。
韓國:韓國對長者和孕婦有專屬席位,就算車廂已經擠滿乘客,座位也會空下來,有時候可能坐的是一般座位,但遇到就是得讓,否則可是會被訓斥一番喔!
新加坡: 新加坡人相對冷漠,通常也不會干預別人的座位。年輕人也很少讓座,而老年人也很少要位子。
美國:在公車上,會有專屬於殘疾人士的座位(法律明定),因此不太需要讓位。
英國:不分階級高低、年齡大小,座位只留給最需要的人,在英國若看見老人讓位給年輕人,或是老師讓位給學生,其實並不奇怪。
法國:法國的文化比較主張「個人主義」,被讓座者坐不坐很看心情,不少到法國旅遊過的網友說,在地鐵讓座給老人家,有些人會欣然接受,有些人會斷然拒絕,甚至破口大罵。
澳洲:澳洲也設有博愛座,但是延續歐美國家的風格,不見得會主動讓座,特別的是,在澳洲學生族群買優待票,必須讓位給買全票的大人,因此在澳洲的公車上,常常看到學生坐在地上。不過,在澳洲墨爾本電車上的優先席告示文,內文標明若被有特殊需求的乘客告知卻未讓座,是會遭處以罰款的。
德國: 有空位的時候基本上沒有人會去坐,但在尖峰時刻,乘客也不會拘泥於形式,能坐就坐。
這樣比較下來,可以明顯看出歐美社會比較不會禮讓博愛座,但這不是說他們不會讓喔,只是說他們只會在有需要的時候才會禮讓。跟台灣有些不一樣呢,那是什麼造成這樣的差異?
小編覺得呢,關鍵還是在台灣常處於一種:
「期望他人主動給予」→「不願自己起身爭取」→「對他人進行道德批判」的惡性循環。
而相對之下,在歐美多數人的價值觀較接近:
「不期望他人主動給予」→「有需要就自己爭取」→「不輕易對陌生人進行道德批判」。
博愛座,不坐-坐下才是對的?
你是否已經發現,常常在公車或捷運的顛峰時段,明明人很多,但博愛座還是空著沒人敢坐。你是否有過經驗,佔據了博愛座的位子,時時刻刻都處在很緊繃的狀態,每次停站時都必須注意有沒有老弱婦孺上車、看到了讓座還可能被拒絕,最後乾脆一看到車廂只剩下博愛座的位子就索性站著了。以上經驗小編我都有啊!
據小編的經驗,不坐博愛座有兩種可能:
1. 輿論壓力:現在隨手拍張照成本太低,你根本不知道這一坐下去,自己明天會不會上媒體版面,重點是這樣偷拍竟然不違法!
2. 車程考量:你可能一兩站就下車了,也不會想去坐。
但不坐博愛座其實會造成負面影響你知道嗎!
在離峰時段車子很空的時候,你想站想坐當然沒人管,但你想過在尖峰時段有位子卻不坐會有什麼影響嗎?曾有公車司機講過,站立人數過多時,乘車品質與安全保障相對低落。還會發生所有乘客都站在博愛座前面形成一堵牆,卻沒人敢坐,導致真正有需要的人,想坐卻擠不進去的情況發生。特別是所有人都圍在座位四周的時候,想要坐下去就會產生極大的心理壓力,這樣反而是在阻卻有隱性需求的人去坐。
當博愛變成負擔 誰來看見隱形的需求?
最後,小編想分享在網路上流傳的一首詩,希望可以推廣正確的博愛觀念
空著博愛座比較好
因為有些人的需要
我們眼睛看不到
空著博愛座比較好
體貼行動不便的人
不用繞路拿貼紙
空著博愛座比較好
就算你突然不舒服
還有個位置挺你
就去佔用博愛座吧
如果你很累很需要
別忘把愛傳出去
各國博愛大不同
其實很多國家都設有博愛座,像是英國、日本(優先席)、新加坡、中國(老幼病殘座)、德國(十字圖示)、韓國、美國、西班牙......等。你覺得這些國家會要求讓座嗎?讓小編帶你一起解密。
韓國:韓國對長者和孕婦有專屬席位,就算車廂已經擠滿乘客,座位也會空下來,有時候可能坐的是一般座位,但遇到就是得讓,否則可是會被訓斥一番喔!
新加坡: 新加坡人相對冷漠,通常也不會干預別人的座位。年輕人也很少讓座,而老年人也很少要位子。
美國:在公車上,會有專屬於殘疾人士的座位(法律明定),因此不太需要讓位。
英國:不分階級高低、年齡大小,座位只留給最需要的人,在英國若看見老人讓位給年輕人,或是老師讓位給學生,其實並不奇怪。
法國:法國的文化比較主張「個人主義」,被讓座者坐不坐很看心情,不少到法國旅遊過的網友說,在地鐵讓座給老人家,有些人會欣然接受,有些人會斷然拒絕,甚至破口大罵。
澳洲:澳洲也設有博愛座,但是延續歐美國家的風格,不見得會主動讓座,特別的是,在澳洲學生族群買優待票,必須讓位給買全票的大人,因此在澳洲的公車上,常常看到學生坐在地上。不過,在澳洲墨爾本電車上的優先席告示文,內文標明若被有特殊需求的乘客告知卻未讓座,是會遭處以罰款的。
德國: 有空位的時候基本上沒有人會去坐,但在尖峰時刻,乘客也不會拘泥於形式,能坐就坐。
這樣比較下來,可以明顯看出歐美社會比較不會禮讓博愛座,但這不是說他們不會讓喔,只是說他們只會在有需要的時候才會禮讓。跟台灣有些不一樣呢,那是什麼造成這樣的差異?
小編覺得呢,關鍵還是在台灣常處於一種:
「期望他人主動給予」→「不願自己起身爭取」→「對他人進行道德批判」的惡性循環。
而相對之下,在歐美多數人的價值觀較接近:
「不期望他人主動給予」→「有需要就自己爭取」→「不輕易對陌生人進行道德批判」。
博愛座,不坐-坐下才是對的?
你是否已經發現,常常在公車或捷運的顛峰時段,明明人很多,但博愛座還是空著沒人敢坐。你是否有過經驗,佔據了博愛座的位子,時時刻刻都處在很緊繃的狀態,每次停站時都必須注意有沒有老弱婦孺上車、看到了讓座還可能被拒絕,最後乾脆一看到車廂只剩下博愛座的位子就索性站著了。以上經驗小編我都有啊!
據小編的經驗,不坐博愛座有兩種可能:
1. 輿論壓力:現在隨手拍張照成本太低,你根本不知道這一坐下去,自己明天會不會上媒體版面,重點是這樣偷拍竟然不違法!
2. 車程考量:你可能一兩站就下車了,也不會想去坐。
但不坐博愛座其實會造成負面影響你知道嗎!
在離峰時段車子很空的時候,你想站想坐當然沒人管,但你想過在尖峰時段有位子卻不坐會有什麼影響嗎?曾有公車司機講過,站立人數過多時,乘車品質與安全保障相對低落。還會發生所有乘客都站在博愛座前面形成一堵牆,卻沒人敢坐,導致真正有需要的人,想坐卻擠不進去的情況發生。特別是所有人都圍在座位四周的時候,想要坐下去就會產生極大的心理壓力,這樣反而是在阻卻有隱性需求的人去坐。
當博愛變成負擔 誰來看見隱形的需求?
最後,小編想分享在網路上流傳的一首詩,希望可以推廣正確的博愛觀念
空著博愛座比較好
因為有些人的需要
我們眼睛看不到
空著博愛座比較好
體貼行動不便的人
不用繞路拿貼紙
空著博愛座比較好
就算你突然不舒服
還有個位置挺你
就去佔用博愛座吧
如果你很累很需要
別忘把愛傳出去